政府は深刻なタクシー不足から『ライドシェア』を検討しているが、貨物運送事業に置き換えてみれば、白ナンバートラックいわゆる白トラで貨物輸送を認めるようなもの。営業用ナンバー、許可や資格の必要性は何の意味もなさない。

今までも規制緩和で散々新規参入を増加させて過当競争が起こった。コロナ禍で需要低迷となってタクシー業界でも多数のドライバーが退職した。こうした現象が運送事業でも起こりかねない。貨物運送事業でも運賃の大幅な値上げを政府が行えば、ドライバー賃金も下がらずドライバー不足も解消されるのだから、政府は貨物運送事業にも運賃を認可制にして向上させるべきだ。

（大阪府内の運送事業者）