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トラック業界裏話
ドライバーに還元できず申し訳ない
2024年10月10日
現在、スポット便をメインで運営しているが、もちろん定期便も受け付けている。しかし、待ち時間や運行時間をふまえて原価計算すると割に合わない仕事がほとんどで、結局、数か月の短期間でしか受けることができない。
2024年問題や燃料高騰、物流費の高騰など挙げたらキリがないほど運賃を上げる必要があるのは重々承知だが、下請けがほとんどなので、ドライバーに還元する割合が低くて申し訳なく思っている。
(関西の運送会社)
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2024年10月10日
現在、スポット便をメインで運営しているが、もちろん定期便も受け付けている。しかし、待ち時間や運行時間をふまえて原価計算すると割に合わない仕事がほとんどで、結局、数か月の短期間でしか受けることができない。
2024年問題や燃料高騰、物流費の高騰など挙げたらキリがないほど運賃を上げる必要があるのは重々承知だが、下請けがほとんどなので、ドライバーに還元する割合が低くて申し訳なく思っている。
(関西の運送会社)