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配車女子 とら子の「一配一会」
運送業、人手不足の原因をまとめてみた
2019年2月1日
毎度毎度、「3K」と言われる運送業です。どうも。
毎度毎度「人手不足」って言われる運送業です。どうも。
もうね、ほんと如実。
如実に人が足りません。
なんでやねん?って考えたのをまとめてみました。
人手不足の理由
①ノルマありすぎて現場が圧死直前
大手運送業も中堅も零細もお上からのノルマ(430、労働時間、働き方改革など)と会社からのノルマ(売上!売上!売上!)に挟まれて身動き取れない。
ノルマサンドウィッチマン。
カロリーゼロの方じゃないサンドウィッチマン。このノルマのおかげで上司が目の前のノルマ達成の事しか考えられず、周りの部下のフォローができない。自分(上司)が頑張れば回っていたはずの現場が≪働き方改革≫で残業時間を削らないといけないから頑張っちゃダメ。
残業時間月100時間以上でやりこなせていた仕事を半分ほどでやらないといけないからね、最初から無理があるにもかかわらず、仕事量も内容も変わらない。そして、前年比数%UPの売上を求められる。
うん、死んじゃう。
②法律?知らんがな、っていう業者がまだいる
高額給与を餌にして働き方改革とか労基とか全無視でやってる業者がまだいるんですよね。
1人に何件も仕事をさせる、休みも取れない環境。有給?何それ?って言っちゃう会社ww
精神論と根性論ばっかりのアメとムチでドライバーを辞めにくくする。
うん、こういう業者は対社外でも全くもってビジネスライクにできない。
「運賃上げてくださいよ~」
っていうだけ。とりあえず言うときゃええわ、って思ってる。
具体的な数字も出さず、長年の付き合いだけを担保にして口約束しかできない。
だから運賃交渉がうまくいかなくて結局ドライバーさんに負担が行く。
Yes,悪循環!
そして、最終ウェポン。
「俺らが若かった頃は...」の武勇伝的精神論による部下圧迫。
「インフルエンザ?俺らそんなんなったことないし、なったかと言っても普通出社するやろ!」とのバイオテロ発言をするのもこの辺。
誰か1人でも欠けたら業務できなくなる、そのマネジメント能力をなんとかしなはれ。
③宣伝の仕方
運送業のCMって見た事あります?
あれで共感する人どれくらいいるんやろ?
大変失礼な話なんですが、私はあんまり共感しません。
まだ清○建設の方が共感するし、なんなら、某ディーラーのCMとかたまに泣きます。
けど運送業のCMって猫が寝てるか、自社のキャッチコピー言うてどや顔してるか、なのであんまり共感しないんだよなぁ。
自社の自慢をもっと違う形で伝えてほしいです。
雨の日でも猛暑の日でも雪でも頑張るドライバー!って宣伝したらますます人が来なくなるってわかっているからできないんでしょうけども。(笑)
この国を動かしています!ってどこかの政党くらいの内容でやっちゃてもいいと思うんですよね。
だって、現に動かしていますから。
ワイドビューで見せたいですよね。
貴方の荷物がワンクリックからどれだけの人の手に渡るか、その渡った人たちにどんな思いや背景があるかってだけでもすごいドラマですし。
福岡県トラック協会さんがこんな動画を作ってらっしゃいます。
10分くらいなのでぜひ見てください。
こういう動きを各都道府県のトラック協会さんも進んでやっていったらいいのに、と思います。
④給料少ない、休みないイメージ
「給料少ないワ~」ってよく聞きます。
給料上げるために努力しなきゃいけないのは事務所の人間だけでしょうか。
現場はどんな時でも走ってるんだから事務所の人間で運賃交渉したりして何とかせーや。って思っていませんか?
私が現場なら思います。笑
事務所側も、現場の態度が悪いから運賃交渉できひんねん!って思っていませんか?
自分らはちゃんと夜寝れて給料もそれなりだからってそこで満足しちゃってませんか?
実際、給料を上げるためには上げたい金額の倍以上の売上が必要です。
「給料上げろ!」って言うのは簡単。
じゃ、そのために現場は事務所は何か努力していますか?
コスト削減に協力していますか?
運賃交渉がスムーズにいくためにお客様の倉庫や積地でモラルある行動を取っていますか?
原価計算はしっかりしていますか?
現場も事務所も両方が協力しあわないと給料なんて上がりません。
双方がお互いにいがみ合っていたら運賃交渉なんてできません。
運賃交渉ができてやっとお給料がちょっと上がって、有給が取れる元出ができます。
今の時代、自分だけがいい思いできるような世の中ではなくなってきてると思います。
それに、自分だけがいい思いをしてきた人たちは世の中から淘汰されています。ゴーンさん然り。
みんなで協力し合いながら業界をよくしていかないとお給料も上がっていきません。
自分さえよければいい、という考えではなく、自分も回りもみんなよくなる!という意識で動いていこうと私は思っています。人がいないという視点からでもいろんな課題が見えてきます。
めっちゃ長くなっちゃいましたが、環境をよくするのも私らでしかないので。
せっかくこの業界で働いてるんだから悪くするより、良くしていきましょう。
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プロフィール
とら子
トラック運転できないAT限定免許配車マン。
トラックは街の風景だと思って過ごしてきた学生時代。 けど今はドライバーさんのおかげでご飯食べれています。
配車はドライバーさんと荷主の緩衝材。 目の前の利益より損して得取れ精神で配車係やらせてもらってます。 -
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